疫情下的外资车企:工厂停工 、限制中国出差、发利润预警
〖壹〗 、疫情下外资车企面临工厂停工 、限制中国出差、发利润预警等挑战，汽车产业经济影响开始显现。工厂停工与产能调整停工现状：疫情爆发正值中国春节假期 ，众多车企工厂原本处于假期停工状态。但随着疫情蔓延 ，停工时间进一步延长 。
〖贰〗 、沃尔沃 、雷诺、大众 、宝马等车企发出零部件中断预警 。IHS Markit数据显示，欧洲汽车组装业务平均停产13个工作日 ，北美工厂平均停产6天。离开中国 ，短期不可能中国成为汽车产业链的中心：中国拥有10万余家本土汽车零部件企业，为全球贡献了80%以上的汽车零部件 。
〖叁〗 、随着新型冠状病毒的蔓延 ，我国多家车企及相关供应链企业纷纷宣布暂时停产 。中国作为全球汽车零部件的生产大国 ，由于疫情的影响，零部件供应中断 ，如今不少外资车企工厂也处于停产状态。2月10日 ，日产汽车表示，因新型冠状病毒疫情开始收紧全球供应链 ，该公司位于日本九州的工厂将暂时停产 。
〖肆〗、西班牙多家车企停产西雅特停产：当地时间3月13日 ，大众集团旗下品牌西雅特宣布，因新冠肺炎疫情影响公司后勤工作无法保障，位于西班牙巴塞罗那省的马尔托雷尔工厂于3月16日停产 ，工会领导人表示停工可能持续长达六周 ，该工厂有7000名工人 。
〖伍〗 、车企停产情况：大众：旗下各品牌工厂陆续停工，意大利和西班牙部分工厂已关闭 ，西班牙 、葡萄牙、斯洛伐克工厂及意大利兰博基尼和杜卡迪工厂本周停产 ，德国和欧洲其他工厂准备从下周一开始停产2至3周。大众全球工厂共出现25例确诊病例，狼堡总部有3例 ，近来仍在评估沃尔夫斯堡工厂是否停产 。
〖陆〗、由于新冠病毒疫情影响 ，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产 ，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产 。 现代汽车：停产日损7亿 ，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企。
全球疫情蔓延汽车业面临严考,瘦身降本业绩难料
全球疫情蔓延下汽车业面临严峻考验，车企通过瘦身降本应对业绩不确定性 。全球汽车产业受疫情冲击 ，呈现分化态势中国汽车业逐步复苏：随着湖北企业复工 ，中国汽车产业恢复生机 。东风集团旗下多家企业复工复产，全国汽车经销商复工率达95%，客流与销售效率逐步回升 ，显示产业链从停滞转向修复。
大众 汽车 表示 ，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响最大，由于疫情影响整车及零部件物流 ，因此在本周会有7000人面临停工。甚至有消息称 ，马托雷尔工厂的停产时间可能长达六周，这或会导致企业临时性裁员等一系列问题 。
中国车企出海之路在特殊时期会受到一定影响 ，但部分车企仍积极开拓海外市场且抱有信心 ，不过新造车势力冲击海外市场难度更大 。短期受疫情冲击，出口规模受限短期来看 ，疫情蔓延给国内外汽车产业造成严重打击 ，整车出口会受到疫区概念的不利影响。
车企当中,东风本田受疫情影响最大!
〖壹〗 、东风本田受疫情影响较大，主要体现在生产停滞、销售受阻 、新品计划延缓 、经销商面临压力等多个方面 ，不过其也积极采取了一系列应对措施 。具体如下：生产方面 停工时间长：东风本田在武汉设有三座整车工厂 ，总产能125万辆 。
〖贰〗、复工日期可能再度推迟：湖北省受新冠肺炎影响极大，武汉作为疫情正中心，虽情况正在好转 ，但消灭疫情还需时间。湖北省政府极有可能根据各地级市疫情轻重采用分批次复工策略 ，武汉市复工日期再度推迟成为大概率事件，这会使东风本田的损失进一步提升 。
〖叁〗 、在湖北十堰 ，东风集团 、大运汽车、三环汽车等车企建有工厂；此外 ，在随州 、黄冈 、大治、宜昌也有一些企业的汽车工厂 。 武汉车企数量占湖北一半 东风本田最受伤 近来，在湖北武汉的车企中 ，东风集团及其合资公司的规模最大 ，产能比较高。
〖肆〗 、雪上加霜的是，本田在全球表现比较好的中国市场 ，如今受疫情影响 ，在2020年开局面临挑战 。近来，湖北所在车企受影响最为严重 ，包括神龙汽车 、东风本田、东风雷诺、江淮汽车 、东风日产等多家主要乘用车企都在武汉设厂 ，其中，东风本田更是三座整车工厂全在武汉 。
【贝战疫情,感恩前行】车企战疫,如何化危为机,致胜长远
〖壹〗 、车企在疫情期间可通过调整经营策略、关注合作伙伴 、赢得用户信任 、推进业务转型等方式化危为机，致胜长远。具体如下：调整经营策略 ，强健自身经营重新制定年度经营计划 ，突出现金流管理：疫情冲击程度因车企类型而异，部分传统主机厂和造车新势力现金流风险更大 。
