连可口可乐也撑不住了?决定裁员4000人自救,遣散费却高达38亿

可口可乐公司因疫情影响决定裁员4000人 ，预计遣散费高达24亿-38亿元人民币，此举旨在加速管理变革以应对业务冲击
，同时中国市场表现亮眼成为业绩重要支撑 。

可口可乐启动全球重组计划，北美裁员4000人 ，预计全球遣散费总额约24-38亿元人民币。以下是具体分析：裁员背景与计划可口可乐宣布启动大型重组计划
，核心措施包括向北美约4000名员工提供自愿离职/遣散方案，并计划在全球范围内推进类似计划
。

可口可乐亏损裁员4000人 ，是形势所迫下的业务调整举措
，并非完全“扛不住 ”，其全球业务有调整也有新布局 ，且中国市场表现良好。

可口可乐将在北美裁员4000人
，全球遣散费超5亿美元 。可口可乐公司将在北美地区裁员
。2020年8月28日，据外媒报道 ，因疫情导致饮料销售下滑
，可口可乐公司决定裁员数千人，并减少相关业务部门的数量。可口可乐公司发布公告称 ，裁员将采取自愿和非自愿相结合的形式 。

受疫情影响,宝马宣布裁员6000人

受疫情影响，宝马宣布裁员6000人
，这一举措是宝马自2008年金融危机以来首次大规模裁员，约占其全球员工总数的5% ，但相关措施不涉及中国市场
。

企业裁员规模大
，就业岗位收缩明显汽车行业：多家世界巨头大幅裁员。奔驰在原有裁员1万人的基础上，再裁1万人；宝马裁员6000人 ，占总员工数的16%；路虎裁员比例高达50%
，约2万人；奥迪计划在德国裁员9500人，占德国员工的15% 。这些企业通过裁员降低人力成本 ，以应对市场波动和经营压力
。

019年9月
，宝马CEO齐普策曾表示到2020年底前都不会采取强制裁员措施，但自新冠肺炎疫情爆发以来 ，全球汽车消费需求下降明显
，现金流压力巨大的宝马只好靠裁员“维持生活”。此前宝马已取消了加班费 、度假补贴等福利，此次裁员计划风声传出后 ，被工会“盯
”上 。

但今年却成了宝马的转折点，2020年一季度
，宝马销量同比减少6%，中国销量同比减少31% ，成为BBA中同比减少比较多的品牌；6月18日
，宝马宣布其裁员6000人，此次也是自2008年金融危机以来宝马首次裁员；6月19日 ，宝马与戴姆勒同时发布声明
，宣布即日起暂停双方就自动驾驶和高级驾驶辅助功能研发的相关合作，显然宝马过的并不好
。

其实从去年11月份开始 ，奔驰就计划要裁员一万人来缩减14亿欧元的开支
，现在随着疫情的“阴影”久久还未散去，奔驰不得不加大了裁员力度。连奔驰这样的行业巨头都无法避免的大裁员了 ，更不用说一些实力一般的车企了 。除了奔驰外
，宝马、奥迪
、路虎、日产等车企都有裁员计划。

裁员3000人!这家货代巨头扛不住了!

全球第四大物流巨头DSV Panalpina因新冠疫情冲击宣布裁员约3000人，作为其14亿丹麦克朗（约2亿美元）成本削减计划的核心措施之一
。裁员背景：全球贸易萎缩与物流需求锐减新冠疫情导致全球贸易量大幅下滑 ，运输物流服务需求急剧减少。DSV Panalpina作为以世界物流为主的货运代理企业，业务受到严重冲击 。

德迅应对困境的措施裁员以调整成本结构：为应对业绩下滑带来的困境
，德迅在第四季度产生了高达5300万瑞士法郎的特殊裁员费用，但未透露具体裁员人数
。尽管2023年底员工总数比上一年增加约650人至81 ，000人
，但裁员举措显示出公司正在积极调整成本结构，以适应当前市场状况。

德迅因丢失霍尼韦尔合约 ，在美国俄亥俄州启动裁员计划 。具体信息如下：裁员背景：德迅（Kuehne+Nagel）作为全球最大海运货代
，因丢失重要客户霍尼韦尔（Honeywell）的合约，决定终止与其业务合作
。这一变动直接导致相关业务岗位需求锐减 ，成为裁员的核心原因。

这家知名货代DSV的掌门人Jens Lund正面临员工匿名举报和管理层集体辞职逼宫的困境 。具体内容如下：事件背景：DSV在吞下DB Schenker后
，内部组织结构变革过程中出现诸多问题，包括两家公司合并导致的裁员及高层变动
。在此背景下 ，DSV现任首席执行官Jens Lund陷入困境。

近日
，关于DSV可能成功收购DB Schenker的消息在物流行业内引起了广泛关注 。特别是，德国最大的服务行业工会Ver.di对此表达了严重关切 ，并警告称，如果DSV赢得这场竞购
，DB Schenker的员工可能会面临大规模的裁员
。

英足总:疫情预计造成3亿英镑损失,裁员82人

〖壹〗 、英足总因疫情预计造成3亿英镑损失，并计划裁员82人。以下是详细信息：经济损失情况：尽管顶级男子足球赛事已恢复 ，但疫情在过去的几个月对英足总造成了不可逆转的经济损失
，且资金打击将延续较长时间 。疫情具体损失数额近来无法精确预估，但英足总近来按照3亿英镑作为预期损失进行规划。

〖贰〗
、英格兰第五级别联赛的巴尼特俱乐部因财务危机解雇60名教练和工作人员 ，英足总呼吁政府对小俱乐部提供帮助
。具体内容如下：事件背景：欧洲各国联赛因新冠病毒疫情纷纷宣布暂停比赛
，导致很多低级别联赛的俱乐部出现财务危机。

〖叁〗、英足总因疫情面临约1亿英镑损失，且可能超过5亿英镑 ，将在内部实行5%-15%-30%的梯级减薪计划 。具体信息如下：损失情况：英足总CEO马克·贝灵厄姆表示
，因英格兰代表队世界赛事 、足总杯及温布利相关赛事推迟，已受到直接且严重的财政影响
。

恢复裁员!汇丰3.5万员工“饭碗
”难保,一季度业绩跌近50%

汇丰控股将恢复大规模裁员计划 ，中期裁减约5万个岗位
，并冻结几乎所有外部招聘，以应对业绩下滑和经营压力。具体分析如下：裁员计划恢复与规模汇丰控股行政总裁祈耀年明确表示 ，此前因疫情暂缓的裁员计划将重启，中期目标裁减约5万个岗位
，占全球员工总数（25万人）的约15% 。这一举措旨在降低运营成本，应对业绩下滑压力
。

巴西银行：今年1月份开启裁员模式 ，计划第一季度裁撤全国范围内361个服务营业网点
，裁员5000人。未来5年内将分布于全国的分行总数削减17%，同时裁员5% 。汇丰银行：去年6月份 ，由于利润下滑
，加上经济预测显示未来将面临挑战，恢复裁员35000人的计划 ，并停止几乎所有的外部招聘
。

在中国
，银行职位虽素有“铁饭碗”之称，但2019年上半年 ，仅工行
、农业银行、建行 、中国银行
、交通银行、邮政储蓄银行等六大银行就裁员34000人
，其中工商银行一家裁员数就超过1万人。银行行业衰落原因主要是“负利率 ”和金融科技的兴起，基层岗位员工最容易被机械和科技替代 。

疫情重压下,海信集团为什么大规模裁员?

海信集团在疫情重压下大规模裁员的主要原因如下：经济压力和经营困难：疫情导致全球经济遭受严重冲击 ，海信集团作为世界化企业，受到消费者需求减少 、供应链中断
、物流成本上升等多重问题的影响
，经营压力逐渐增大
。

疫情重压之下，海信集团大规模裁员 ，究其原因有以下几点：（一）海外疫情爆发
，国外市场受到巨大冲击；（二）国内市场疲软，家电市场行业竞争加剧；（三）为留下更为优秀的员工和企业一同渡过难关 ，采取裁员手段。

事件背景与行业冲击家电行业受疫情冲击严重：自新冠肺炎爆发以来
，家电行业国内外市场均出现较大规模下滑 。格力自称损失200亿元，海信海外业务收入占集团整体收入已超过40% ，经营形势更加严峻。

第三
，裁员传言的成因解析 效率驱动的结构性优化：企业为“降本增效
”，会审视运营效率 ，优化冗余岗位、调整部门设置或淘汰绩效不佳员工
，更多是局部调整而非大规模裁员
。市场预期与现实的落差：企业若因市场预判扩张人员后未达预期，或受外部冲击 ，可能通过“优化配置”调整人力，易被外界解读为裁员。