嘉年华邮轮拆解时起火!2名工人不幸身亡
〖壹〗、正在报废的“嘉年华灵感（Carnival Inspiration） ”号邮轮发动机舱突然起火，导致两名工人不幸身亡 。事故经过：据非政府组织拆船平台（NGO Shipbreaking Platform）的最新报告 ，当时拆船厂正在对“嘉年华灵感 ”号进行拆解工作 。突然间 ，船上的发动机舱发生火灾，火势迅速蔓延。
船公司涌入船厂下单超30万标箱,赫伯罗特单周6万标箱新船下水丨壹航运...
近期船公司订船和新船下水情况活跃，船公司涌入船厂下单超30万标箱 ，赫伯罗特单周6万标箱新船下水。具体内容如下：船公司订船情况 行业背景：红海航运危机 、远东主要枢纽中断以及欧美需求强劲 ，使得集装箱现货运价触及今年比较高水平，市场上大型船舶运力紧张 。
全年新增运力逾300万TEU ，创历史新高；明年新增运力近200万TEU ，居历史第三高 。
新船涌入加剧供需失衡：在全球航运市场低迷时期，大量新建集装箱船涌入市场。
订单量暴增：2021年4月日本造船厂订单量同比增8倍至172万GT ，创5年新高 。中远集团 、赫伯罗特等大公司计划未来几个月签订更多订单 。运力占比仍低：当前集装箱船订单占船队总运力16% ，虽较去年最低点（8%）翻倍，但未达历史水平（2020年为30%）。
赫伯罗特、ONE等公司的新船订单主要基于船队结构更新需求 ，而非“军备竞赛” 。这种理性投放有助于维持行业供需平衡 ，减少运价大幅波动 。
截至2024年1月8日，全球正在运营的集装箱船数量共计6789艘 ，总运力为2857万TEU。
耗资高达2亿美元,全球造价最贵的运输船,甲板相当于30个足球场
〖壹〗、全球造价最贵 、甲板相当于30个足球场的运输船是中国建造的LNG船（液化天然气运输专用船） ，每艘耗资高达2亿美元 。以下是关于LNG船的详细介绍：图为LNG船基本功能与规模：LNG船是专门用于运输液化天然气的船舶，一次可运输14万立方米天然气，能满足上海市一半的天然气供应需求 。
〖贰〗 、“天山号”是中国自主研发设计的14万立方米大型液化天然气（LNG）运输船 ，具备先进的技术性能与环保优势。基础参数与建造背景“天山号 ”由上海中船沪东中华造船建造 ，总长295米、宽45米，甲板面积相当于3个标准足球场大小 。
〖叁〗 、亿美元的游艇通常属于“超级游艇 ”范畴 ，长度在70-100米之间 ，相当于半个足球场到整座足球场的规模 。基础参数对标现实建筑这类游艇如停靠在城市中，相当于一栋25-30层高的楼房横卧水面。以100米级游艇为例 ，甲板面积普遍超过3000平方米 ，可轻松容纳足球场 、网球场或标准泳池。
〖肆〗、瑞士欧特亚（Allseas）以“开拓精神号”闻名，该船载重举力48000吨 ，拖航能力达100000吨 ，专为海上平台拆装设计 。2019年，其一次性拆除英国北海布伦特三角洲平台（24000吨） ，刷新了海上平台拆除的规模纪录 。
“了不起的中国制造 ”全球最大造船厂,长兴造船基地再次升级
长兴造船基地的地位与影响全球最大造船厂之一：长兴造船基地凭借其庞大的规模和先进的设施 ，已成为全球最大的造船厂之一，为中国船舶工业的发展做出了重要贡献。提升中国船舶工业竞争力：基地的升级将进一步提升中国船舶工业的制造能力和技术水平，增强中国在全球船舶市场的竞争力 。
长兴造船厂的建设不仅代表着中国造船业在规模上的进一步扩张 ，也预示着其在技术革新和管理创新方面的不懈追求 。作为中国最大的现代化船舶总装厂之一 ，大连新船重工有限责任公司，即原大连造船新厂 ，同样在船舶制造领域占据重要地位。
海洋装备产业岛：长兴岛不仅是造船基地 ，还是世界最大的海洋装备产业岛，涵盖港机生产基地 、高附加值产品以及重型机械制造等多个领域 。产业集聚：将造船厂 、装备制造厂设置在一起 ，既避免了对城市正常生活的影响 ，又提升了产业集聚作用，降低了原料运输成本 。
中船江南长兴造船基地的建成 ，不仅意味着江南造船厂在规模和设施上的重大升级 ，也意味着其在船舶制造领域的领先地位。这个现代化的造船基地，采用了最先进的技术 ，能够生产各种类型的船舶 ，从大型油轮到高速客船，应有尽有 。自搬迁以来，中船江南长兴造船基地便成为了中国造船业的旗舰 。
据规划 ，至2015年 ，CSSC的年造船能力有望突破800万吨，这一数字将达到近来中国造船能力的一半 ，届时 ，长兴造船厂将傲视全球，成为最大的造船码头。这将使得上海成为全球最大的造船基地 ，其年造船能力将是现有1200万吨的三倍之多 。
海运的需求疲软却遮不住船厂的灯火通明
〖壹〗、海运需求疲软却船厂灯火通明 ，主要源于造船业周期性更新需求 、LNG运输船需求激增 、船东资金充裕推动投资、新能源船舶技术革新以及日韩竞争压力下的产能扩张等多重因素共同作用 。以下为具体分析：周期性更新需求：商用船舶具有鲜明的周期性，普通船舶在计算自然损耗和折旧摊销后 ，一般15-20年需要报废淘汰。
