2022船员隔离工资新规定
隔离期间工资支付：船员在指定隔离点集中隔离期间，船东按不低于在船基薪标准支付工资 ，并承担隔离费用；居家隔离或非指定隔离情形不适用。
对于感染新型冠状病毒肺炎治疗的劳动者 ，一旦被确诊，“隔离观察”期间的工资待遇，则应当按照病假进行处理 ，由用人单位依法支付病假工资 。
有补助的 。根据《新型冠状病毒肺炎疫情防控期间船员劳动待遇标准》 ，海员隔离期间有工资、基薪调升7%。所以是有补助的。
天津：入境船员换班隔离7天+3天居家 。青岛：自2022年6月30日起，船员换班隔离政策由原先的“14+7 ”改为“7+3 ” 。连云港：即日起 ，关于入境船员的隔离政策调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”。地方政府来车接的集中隔离7天；自行回家的集中隔离10天 。
月工资上限5万元 、下限7000元） 。例如 ，月工资1万元的40岁以下船员，补偿金额为84万-126万元。注意事项：具体金额需结合南京最新统计数据及事故细节计算；家属应尽快收集事故报告 、工资记录、劳动关系证明等证据；建议询问专业律师明确法律关系及赔偿路径 ，必要时通过诉讼维权 。借鉴依据 。
022年一月份 ，国内远洋船员的工资水平如何？普通船员的月薪大约在6000到7000元人民币之间。船员的工资根据其职责等级有所不同，普通船员月薪通常在3000到8000元 ，而干部船员则可能在10000到40000元之间 。
指鹿为马丨厦门某代理公司把136号文件念歪了!
〖壹〗、厦门某代理公司确实误读了136号文件 ，严重阻碍了船员的换班权益 。具体表现为：对换班政策的误读：136号文件明确指出，不得以非第一入境港为由拒绝或拖延船员换班。然而 ，厦门某代理公司却错误地将船员的合理休假需求解读为硬性规定 ，以非第一入境港为由拒绝船员换班，这严重违背了国家政策的精神 。
〖贰〗 、号文件旨在强化世界航行船舶船员的疫情防控管理，并明确指出不得以非第一入境港为由拒绝或拖延船员换班 。厦门代理公司的错误解读：厦门某代理公司错误地将136号文件解读为硬性限制 ，以非第一入境港为由拒绝了船员的换班请求。
〖叁〗 、021年12月 ，国务院发布重大文件——136号通知，旨在强化世界航行船舶船员的疫情防控管理 ，涵盖船员换班、伤病救治与责任划分等关键环节。
非自航船员在船最长多少天
非自航船员在船最长天数通常不超过11个月 。根据《2006年海事劳工公约》规定 ，船员在船服务最长时间不得超过12个月，减去应享有的带薪年休假（每服务1个月可获得5天休假） ，实际连续工作时间一般不超过11个月 。这一标准被澳大利亚等多国海事机构及业内广泛认可 ，目的是保障船员的身心健康。
在船上生活30天，结合吊机长老陈的经历 ，可总结出以下关键体验与启示：船上职业发展的可能性从基层到管理层的晋升路径：老陈大专毕业后从船上服务生起步 ，依次担任水手 、水手长 、吊机手，最终成为吊机长 ，工资从基础岗位的较低水平逐步提升至2万元/月 。
高级船员与管理岗位中 ，三副/三管轮月薪30000 - 35000元；船长/轮机长月薪约80000元，世界航线船长年薪可达60万 。非自航船舶与特殊岗位，非自航船舶干部船员实习时月薪3500元 ，转正后8000元 ，工作满6个月涨至10000元，每工作3个月休假15天 ，休假工资2500元。
在江苏海事局辖区内（包括南通沿海、长江江苏段） ，非自航船舶（即非机动船）的安全配员最低标准已有明确规定 。该标准涵盖了多种非自航船舶类型，如：工程船：根据船舶的大小和作业复杂度 ，最低配员可能包括船长或驾驶员 、轮机长或轮机员以及若干不参加航行和轮机值班的船员 。
好消息!中国船员明年最低工资将涨7%!
〖壹〗 、此次协商针对疫情期间特殊情况 ，出台《新型冠状病毒肺炎疫情防控期间船员劳动待遇标准》（以下简称《标准》），并同步调整最低基薪。最低基薪调整方案2022年~2023年 ，中国船员最低基薪将在2021年基础上增长7% 。该标准作为《中国船员集体协议（A类）》附件 ，签约船东必须履行 。
〖贰〗、薪酬体系全面上调自2026年1月1日起，中国船员集体协议 、世界海事组织（ILO）最低工资及外派挪威航线三大薪酬体系同步调整。以中国航线为例 ，一等水手月薪从7176美元涨至7447美元 ，最低日薪和小时薪同步上调，人民币基薪预计于4月底公布 。
〖叁〗 、世界及中国最低工资标准根据世界劳工组织（ILO）2026年标准，普通海员最低工资上调至690美元/月 。中国船员最低基薪标准中 ，以一等水手为例 ，其最低基薪由7176美元/月增长至7447美元/月（增长4%），最低日薪、小时薪也相应提高。
