美伊签署临时和平协议一周后 ，波斯湾原油出口已恢复至战前水平的至少75% ，不过，这可能只是较容易迈出的一步 。
根据测算，截至周三的三天内 ，波斯湾地区出口原油接近1300万桶/日 ，其中很大一部分来自此前滞留的货物 。伊朗和其他国家已开始清理这些积压原油。
尽管当前原油出口量较6月上半月平均水平高出约40%，但更大的问题在于 ，这种复苏能否持续 ，以及会有多少油轮愿意重返海湾地区，从而使航运恢复到更正常的节奏。
随着美国和伊朗继续敲定协议细节 ，可能还需要数周时间局势才会更加明朗 。此外 ，由于部分“暗船”仍在关闭定位信号的情况下航行，临时和平协议达成后的真实出口规模仍难以准确统计 。美国官员估计的出口量明显高得多。
霍尔木兹海峡的重新开放很可能不会一帆风顺 。英国一家海军机构周四表示 ，接到报告称一艘船只在霍尔木兹海峡遭到不明飞行物袭击 。此前数小时 ，已有数艘货轮在尝试穿越该水道时中途掉头返航。
即便考虑到实际航运流量存在统计误差，目前的恢复情况仍显示 ，海湾地区原油出口体系具有较强韧性 。国际海事组织制定的一项船舶疏散计划可能进一步推动霍尔木兹海峡恢复通航 ，而沙特阿拉伯和阿联酋仍继续利用绕开该海峡的应急输油管道运输原油 。
不过，本轮出口激增主要来自波斯湾及周边海域长期滞留在油轮上的库存原油，而非产油国油田和出口码头新生产的原油。例如 ，沙特目前才刚刚开始恢复其主要出口终端拉斯坦努拉码头的运营 ，而伊拉克则仍难以找到足够油轮装运原油 。
真正的考验在于，是否会有新的油轮重返海湾地区装载新增原油 。只有这样才能判断原油出口能否真正恢复至战前水平。
截至目前 ，这一情况尚未出现 。自临时和平协议达成以来 ，进入海湾地区的原油运输船数量明显少于驶离该地区的油轮 。
