航空业太难了!全球超三成飞机停飞 、34家航司破产……
新冠肺炎疫情下，全球航空业确实面临巨大困境 ，包括超三成飞机停飞 、34家航空公司破产、大量员工失业停薪以及飞机订单取消超500架等严峻问题。以下是详细阐述：飞机停飞情况：停飞规模：据英国航空分析公司Cirium统计 ，截至8月中旬，全球“无法飞行的飞机”共有8600多架 ，约占飞机总数的32% 。
航空公司经营困境倒闭情况：截至近来 ，全球已有23家航空公司倒闭，倒闭的航空公司遍及各大洲 。
国泰航空裁员近6000人。自疫情爆发以来，截至10月 ，全球已有43家商业航空公司破产 。
多家航司裁员 、降薪：维珍澳洲航空让80%的员工休假 。
海航系（12家 ，占比16%）：重整衍生事项不确定性大，未来走向需进一步观察 ，部分地方参股航司股权或变动。历史整合经验与当前障碍历史整合路径：2002年前后：民航局直属航司联合重组 ，形成三大航。
全球航空业格局重塑：结构性调整与“强者恒强 ”行业洗牌加速 新冠疫情成为全球航空业分水岭，中小航空公司因资金链断裂加速破产重组 。例如 ，泰国新时代航空 、酷鸟航空等倒闭 ，印尼鹰航集团亏损25亿美元并面临重组，狮航集团退租46架飞机并裁员2600人 。
外媒:全球疫情进入最严重“第四波”
随着全球新冠肺炎病例数不断攀升 ，疫情形势曾一度被认为进入了第四波 ，且是迄今最严重的一波。这一判断主要基于以下几点：全球病例数突破4000万：全球范围内新冠肺炎确诊病例数已经突破了4000万大关，这一数字表明了疫情的广泛性和严重性 。多国疫情反弹：欧洲大部分国家、美国以及印度和南美等地均出现了疫情反弹 。
应对疫情不力成“全球负面教材 ”：日前 ，《纽约时报》直接将瑞典应对新冠肺炎疫情不力批为“全球负面教材 ”。
而在全球汽车产业都因疫情的爆发而不得不停工停产时 ，已经进入复工复产状态的中国，显然成为众多车企的救命稻草 。海外车企纷纷启动中国工厂，生产急需的医疗物资 。据不完全统计 ，近来已有3家整车集团在华生产口罩 ，运往全球疫情严重的国家和地区。
澳大利亚第二大城市实行宵禁：据法新社墨尔本消息，澳大利亚第二大城市墨尔本当地时间2日推出宵禁和禁止举办婚礼等新举措 ，以遏制愈发严重的新冠疫情 。希腊一场婚礼造成11人确诊：由于近期发生多起聚集性感染事件 ，希腊当局再次颁布防疫新规 。
全年经济萎缩幅度维持6%：经济师预测2020年新加坡经济同比萎缩6%，与早前预测一致 ，但第四季度萎缩幅度扩大至5% ，显示下半年复苏势头弱于预期。2021年复苏预期：经济师预计2021年新加坡经济将增长5%，与三个月前预测持平 ，但复苏速度取决于疫情控制和全球需求恢复情况 。
全球已有超8万个新冠病毒基因序列,“基因序列”指什么?
〖壹〗、变异不影响传染性世卫组织卫生部表示 ，近来全球已有超过八万个新冠病毒基因序列，大部分变异不会影响病毒的传染性和严重性 。世卫组织已成立专门工作组 ，确认不同的变异 ，并研究其可能对病毒行为产生的影响。并希望可以能在两年之内结束新冠大流行，充分利用包括疫苗在内的抗疫工具。
〖贰〗 、对于现在多个病毒基因序列，世卫组织也已经采取了相对应的研究 。
〖叁〗 、所以在全球已有超8万个新冠病毒基因序列的现在 ，我们应该更加提高警惕 ，保证我们的安全 。
〖肆〗、新冠病毒的基因序列可能有多个变种和亚型，如SARS-CoV-2 XBB.5或SARS-CoV-2 2023等。
〖伍〗 、新冠病毒的基因序列与已知的蝙蝠冠状病毒高度相似 ，尤其是与蝙蝠冠状病毒RaTG13的相似度超过96% 。
